Εφαρμογή εφαρμογής μηχανής εκτύπωσης offset SM74: τρεις περιπτώσεις αποτυχίας
Είμαστε μια μεγάλη εταιρεία εκτύπωσης στο Shenzhen της Κίνας. Προσφέρουμε όλες τις εκδόσεις βιβλίων, εκτύπωση βιβλίων σε σκληρή μορφή, εκτύπωση βιβλίων, βιβλίο σκληρού δίσκου, εκτύπωση βιβλίων, εκτύπωση βιβλίου, συσκευασία συσκευασίας, ημερολόγια, παντός είδους PVC, φυλλάδια για προϊόντα, σημειώσεις, βιβλία για παιδιά, αυτοκόλλητα, τα είδη των ειδικών προϊόντων εκτύπωσης έγχρωμων χαρτιών, cardandand κ.λπ.
Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ επισκεφθείτε
http://www.joyful-printing.com. Αγγλικά μόνο
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Τρεις λύσεις αντιμετώπισης προβλημάτων
1. Η εβδομαδιαία έκδοση του κινητήρα δεν λειτουργεί
Η περιφερειακή έκδοση της μηχανής εκτύπωσης offset SM74 θα αποτύχει συχνά κατά τη διάρκεια της παραγωγής και θα είναι καλή ή κακή και δεν θα λειτουργήσει καθόλου.
Αντιμετωπίστε τα προβλήματα, αφαιρέστε τον κινητήρα κατασκευής περιμετρικών πλακών από τη μηχανή, ανοίξτε το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα και βρείτε ότι υπάρχει περισσότερο λάδι μέσα. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στην οπή στερέωσης της βούρτσας άνθρακα και τραβήξτε τη βούρτσα άνθρακα προς τα έξω για να αισθανθείτε κάποια αντίσταση. Η σκόνη άνθρακα εναποτέθηκε στον εναλλάκτη (διακόπτης) μέσω της οπής στερέωσης της βούρτσας άνθρακα. Ξεπλύνετε τη σκόνη άνθρακα στην επιφάνεια του συλλέκτη με βενζίνη και καθαρίστε τη βούρτσα άνθρακα και το λάδι και τη σκόνη άνθρακα στην επιφάνεια του εσωτερικού τοιχώματος της οπής στερέωσης για να μετακινήσετε τη βούρτσα άνθρακα ελεύθερα στην οπή στερέωσης. Λειτουργεί καλά μετά την επανεγκατάσταση.
Ανάλυση της αιτίας: Ο περιστρεφόμενος κινητήρας κατασκευής πλακών είναι εγκατεστημένος στην πλευρική θωράκιση του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ψεκασμένο έλαιο εισέρχεται στον κινητήρα κατά μήκος του σύρματος. Μόλις η σκόνη άνθρακα που αλέθεται από τη βούρτσα άνθρακα συναντήσει το λάδι που εισέρχεται στην οπή στερέωσης της βούρτσας άνθρακα, προστίθεται ο άνθρακας. Η τριβή μεταξύ της βούρτσας και του εσωτερικού τοιχώματος της οπής στερέωσης αντισταθμίζει τη δύναμη του ελατηρίου που πιέζει τη βούρτσα με άνθρακα στην επιφάνεια του μεταγωγέα. Καθώς η βούρτσα άνθρακα φοράει, η βούρτσα άνθρακα τελικά έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του διακόπτη και ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Μετά τον καθαρισμό, η βούρτσα άνθρακα βρίσκεται σε πλήρη επαφή με την επιφάνεια του ηλεκτροκινητήρα κάτω από τη δράση του ελατηρίου και φυσικά επαναλαμβάνει την κανονική λειτουργία.
2. Φθορά της κεφαλής του κυλίνδρου και της φθοράς του άξονα μετάδοσης κίνησης
Όταν η πρέσα μετατόπισης SM74 αποστέλλεται από το εργοστάσιο, οι βίδες στερέωσης που συνδέονται με τον κύλινδρο νερού και το γρανάζι μετάδοσης είναι γαλβανισμένα μπουλόνια αντί των συνήθων μπουλονιών από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο κοχλίας χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υγρό περιβάλλον και η επιφάνεια είναι πλήρως σκουριασμένη, με αποτέλεσμα τη στενή σύνδεση μεταξύ της κεφαλής του κυλίνδρου νερού και του άξονα μετάδοσης κίνησης. Αν δεν βρεθεί εγκαίρως, ο άξονας του κυλίνδρου του δοχείου νερού και η δύναμη μέτρησης δεν είναι παράλληλοι και η παροχή νερού είναι ασταθής, γεγονός που επηρεάζει την εκτύπωση. ποιότητα.
Η αντιμετώπιση προβλημάτων, το κλειδί για την επισκευή της κεφαλής κυλίνδρου κάδου και της επιφάνειας φθοράς του γραναζιού μετάδοσης, είναι η επισκευή του άξονα της επιφάνειας του τμήματος, έτσι ώστε το σφάλμα ομοιομορφίας με άλλους άξονες της επιφάνειας εργασίας να αποκατασταθεί στο επιτρεπτό εύρος.
Επιλύστε τα εξαρτήματα, καθαρίστε και συγκολλήστε την φθαρμένη επιφάνεια. Κατά την επεξεργασία της κεφαλής του κυλίνδρου νερού, πρώτα τραχύ κυλινδρικό ελαστικό με εξωτερική διάμετρο 58 mm και μήκος 30 mm, και μηχανή τρεις τρυπημένες οπές M6 στην όψη του άκρου. Η θέση και η διάμετρος της κεφαλής του κυλίνδρου νερού είναι τρία. Ο αντισταθμιστής του mm αντιστοιχεί. Το ελαστικό προσαρμόζεται στον σφιγκτήρα του τόρνου, στην ακραία όψη και στην εσωτερική οπή του τροχού φινιρίσματος και το μέγεθος επεξεργασίας της εσωτερικής οπής σχηματίζει μια μεταβατική προσαρμογή με το μέγεθος της μη χαλαρής επιφάνειας του άλλου άκρου της κεφαλής του κυλίνδρου νερού. Τοποθετήστε το άκρο της κεφαλής του κάδου χωρίς φθορά στην εσωτερική τρύπα, βιδώστε το στο ελαστικό και συγκολλήστε την επιφάνεια στο απαιτούμενο μέγεθος.
Κατά την κατεργασία του άξονα μετάδοσης κίνησης, η πρώτη εξωτερική διάμετρος είναι 30mm. Ένα κυλινδρικό ελαστικό με εσωτερική διάμετρο 17,5 mm και μήκος 50 mm ήταν ομοιόμορφα κατεργασμένο με τρείς οπές με σπείρωμα M4 σε περιφέρεια 15 mm από το ένα άκρο. Το ελαστικό είναι τοποθετημένο στο σφιγκτήρα της εσωτερικής μηχανής λείανσης και η εσωτερική τρύπα αλέθεται έτσι ώστε το μέγεθος της εσωτερικής οπής να σχηματίζει μια μεταβατική προσαρμογή με το μέγεθος της θέσης τοποθέτησης του εδράνου στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Τοποθετήστε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων στην εσωτερική οπή του ελαστικού και σφίξτε ομοιόμορφα τους τρεις κοχλίες στερέωσης M4 για να αποτρέψετε την περιστροφή του άξονα μετάδοσης σε σχέση με το ελαστικό κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας. Αλέθετε την εσωτερική οπή του άξονα μετάδοσης κίνησης στο απαιτούμενο μέγεθος και, στη συνέχεια, επισκευάστε το περίσσευμα του τμήματος ανοίγματος του άξονα του μηχανισμού συγκόλλησης με τον τροχό λείανσης διαμόρφωσης, έτσι ώστε η κεφαλή του άξονα του κυλίνδρου να μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ομαλά από το άνοιγμα.
3. Ο οδηγός ελατηρίου των δοντιών είναι κατεστραμμένος
Στο πίσω άκρο της πρέσας μετατόπισης SM74, οι δύο σειρές κυλίνδρων χρησιμοποιούνται για να επιτευχθεί η δράση κλεισίματος των σειρών των δοντιών. Ένας οδηγός ελατηρίου στη συσκευή συνδέεται με τη σειρά των δοντιών μέσω ενός ρουλεμάν βελόνας και ενός μικρού άξονα με διάμετρο 10 mm για τη μετάδοση ισχύος. Μια γωνία του οδηγού ελατηρίου έχει λοξότμηση 6mm * 45 ° και η λοξότμητη κλίση έχει μια οπή λαδιού με διάμετρο 3mm, η οποία καθίσταται ο ασθενής σύνδεσμος του οδηγού ελατηρίου. Εάν διαπιστωθεί ότι η ράβδος οδηγήσεως της διάταξης πλευρικής ελατηρίου μεταδόσεως έχει υποστεί ζημιά από τη χρήση κατά τη χρήση, πρέπει να αντικατασταθεί.
Μέθοδος αντικατάστασης: αφαιρέστε πρώτα την ανοιχτή σφαίρα δοντιών στη σειρά των δοντιών, καθαρίστε τα εξωτερικά μαξιλάρια των δοντιών και στις δύο πλευρές. στη συνέχεια, εγκαταστήστε το κάθισμα του μαγνητικού τραπεζιού, γυρίστε το αυτοκίνητο με το χέρι, μετρήστε τη διαφορά ύψους της επιφάνειας του οδοντωτού δίσκου σε σχέση με την επιφάνεια του κυλίνδρου με μια ένδειξη επιλογέα και κάντε μια εγγραφή. η σχετική θέση του συγκροτήματος σειρών δοντιών και του τυμπάνου κατά την αξονική διεύθυνση θα πρέπει επίσης να επισημαίνεται. αφαιρέστε τα 12 μπουλόνια M8, αφαιρέστε το συγκρότημα σειράς δοντιών από το τύμπανο, αποσυναρμολογήστε τη διάταξη ελατηρίων και αντικαταστήστε τα ανταλλακτικά.
Κατά την εγκατάσταση, ρυθμίστε πρώτα την αξονική θέση του συγκροτήματος σειράς και τον κύλινδρο στη θέση του σύμφωνα με το σημάδι και σφίξτε ελαφρά τις βίδες 12 M8. Η διαφορά ύψους της επιφάνειας του οδοντικού παρενθέματος σε σχέση με την επιφάνεια του κυλίνδρου μετρήθηκε με ένα μετρητή επιλογής και το ύψος του συγκροτήματος οδοντικής σειράς ρυθμίστηκε σε σύγκριση με την καταγραφείσα τιμή. Σφίξτε σφιχτά και ομοιόμορφα τα 12 μπουλόνια M8 και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα περιτύπωμα για να μετρήσετε τη διαφορά ύψους μεταξύ της επιφάνειας του μαξιλαριού και της επιφάνειας της χιονοστιβάδας. Απαιτείται η διαφορά σφάλματος τιμής πριν και μετά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους, διαφορετικά θα επανεγκατασταθεί. Τέλος, βάλτε την ανοικτή μπάλα.